山路自駕技巧 方便大家自駕游玩得以舒心省心

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    名山大川是自駕出游的好去處，但山路行車(chē)，依山傍崖，溝深坡陡，彎多路險(xiǎn)，崎嶇不平，除要求車(chē)況良好外，駕駛員必須掌握一定的駕駛技巧，才能保證行車(chē)安全。山路其實(shí)不如人們想象得那么可怕，因?yàn)樵绞强雌饋?lái)可怕的路，駕駛員越是全神貫注，所以主要應(yīng)避免疲勞駕駛。

     在山路上行駛首要的問(wèn)題是要盡可能地保持良好的視線(xiàn)，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線(xiàn)，視線(xiàn)不好時(shí)應(yīng)鳴號(hào)。打開(kāi)車(chē)窗以聽(tīng)到車(chē)外的聲音面臨有可能落石的崖壁應(yīng)關(guān)閉車(chē)窗。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

     山路行車(chē)，駕駛員的駕駛操作強(qiáng)度要比在一般道路上大，精神經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，這就要求駕駛員在行車(chē)前就要調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，盡量創(chuàng)造一個(gè)舒適、寬松的駕駛環(huán)境。通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，萬(wàn)不可分散精力和產(chǎn)生緊張心理；應(yīng)注意觀察路面狀況，并盡量沿路中或靠近山壁一側(cè)行駛；行駛中應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，切忌緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑而墜崖。

     山路駕駛時(shí)，駕駛員視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線(xiàn)，遇到彎道視線(xiàn)受阻時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴笛、靠右行”，以防轉(zhuǎn)彎中遇到會(huì)車(chē)或轉(zhuǎn)彎后遇到路障而措手不及。

     連續(xù)的彎路是山路的主要特色之一。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車(chē)身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車(chē)頭方向會(huì)比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作用強(qiáng)，車(chē)身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車(chē)如果不能在入彎前有效減速，甩出車(chē)道的可能性便較大。

    彎道行車(chē)。轉(zhuǎn)彎道路行車(chē)最重要的是正確操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)。在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)應(yīng)做到減速、嗚喇叭、靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來(lái)車(chē)的準(zhǔn)備?！　?/span>

    上、下坡駕駛。上坡時(shí)，要視坡道長(zhǎng)度和車(chē)輛的裝載質(zhì)量情況選擇合適的擋位，以便使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力。下長(zhǎng)坡時(shí)，駕駛員要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳制動(dòng)?！　?/span>

    會(huì)車(chē)與超車(chē)。會(huì)車(chē)要選擇相對(duì)寬闊、平區(qū)的路面交會(huì)，如在險(xiǎn)要路段會(huì)車(chē)，駕駛員一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，傍山一側(cè)行駛的車(chē)輛主動(dòng)讓車(chē)，待他車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)，確保兩車(chē)交會(huì)安全。路超車(chē)危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓?zhuān)绱_實(shí)需要超車(chē)，要選擇較好的路段，待前車(chē)讓出道跆后方可超越。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車(chē)輛?！　?/span>

    首先，如果小排量汽車(chē)想超車(chē)，一定要關(guān)閉空調(diào)?？赡苡腥擞X(jué)得空調(diào)開(kāi)關(guān)跟速度沒(méi)什么關(guān)系，可是對(duì)小排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響還真不小。關(guān)閉空調(diào)要在超車(chē)之前就做好，否則邊超車(chē)邊開(kāi)關(guān)容易造成司機(jī)分心，嚴(yán)重的還能引起車(chē)禍。

    超車(chē)時(shí)要保持好距離，要讓自己的車(chē)速保持在比前車(chē)入彎明顯快得多的情況下入彎，然后要盡可能在出彎時(shí)到達(dá)前車(chē)的車(chē)尾。此時(shí)要時(shí)刻注意前方是否有對(duì)頭車(chē)，沒(méi)有的話(huà)就果斷將車(chē)頭閃出超越，同時(shí)在超越前，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)扭力最充沛的區(qū)域。

    值得注意的是，以這種速度接近前車(chē)車(chē)尾的時(shí)候，要時(shí)刻準(zhǔn)備減速，如果有對(duì)頭車(chē)來(lái)的話(huà)果斷踩剎車(chē)，避免追尾等。

    泥濘路行車(chē)。駕駛員這時(shí)應(yīng)在道路*或順前車(chē)車(chē)轍行駛，車(chē)速要保持在30一50km／h。如有會(huì)車(chē)等情況時(shí)，應(yīng)提前放松加速踏板并輕踏制動(dòng)踏板，待車(chē)速確實(shí)降下來(lái)后掛低速擋慢慢打轉(zhuǎn)向盤(pán)駛向路邊，等情況處囂妥當(dāng)，再駕車(chē)駛向道路，p央或順著前車(chē)車(chē)轍逐漸提速。處置這類(lèi)情況時(shí)，切勿猛打轉(zhuǎn)向盤(pán)或邊踩制踏板邊打轉(zhuǎn)向?！　?/span>

     對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著城市駕車(chē)的時(shí)間日益增多，也會(huì)逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來(lái)小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。在使用D擋的時(shí)候，汽車(chē)并不知道我們要下車(chē)，它只會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高來(lái)提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì)不停的持續(xù)加速的，如果這樣的話(huà)下坡減速的負(fù)擔(dān)就會(huì)全部落在剎車(chē)系統(tǒng)上面，對(duì)于連續(xù)性下坡還會(huì)令剎車(chē)過(guò)熱，甚至燒焦剎車(chē)片，從而造成剎車(chē)性能下降。

     如果是手自一體機(jī)的車(chē)型，駕駛者可以切換模式到手動(dòng)模式。根據(jù)你需要減速的程度來(lái)調(diào)節(jié)檔位，把下坡的慣性轉(zhuǎn)移在發(fā)動(dòng)機(jī)壓力負(fù)荷上面，這樣你使用剎車(chē)的頻率就是小很多，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓力負(fù)荷來(lái)進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)，切記也不可以把轉(zhuǎn)速弄的太高，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是會(huì)劇增的。

    在山路上駕車(chē)大部分人的感覺(jué)是沒(méi)有像長(zhǎng)時(shí)間在平直的公路上行駛那么疲勞。這時(shí)的駕駛員基本上是在不停地做著全身動(dòng)作。上下左右不斷變化的路面，形形色色不斷改變的路邊環(huán)境一般都會(huì)使駕駛者處于相對(duì)興奮的狀態(tài)。特別是在一個(gè)既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此。此時(shí)的駕駛者應(yīng)該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛汽車(chē)，同車(chē)人也應(yīng)注意提醒其適當(dāng)減速。

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